這幾年，互聯網企業在跨界 造 車 、房地產企業在跨界 造 車 ，家電企業也在跨界 造 車 ，就在幾天前，手機企業跨界 造 車 的項目——小米汽車也正是官宣，而現在，國內出行領域的巨頭企業滴滴，據傳也有要 造 自己的 車 了。

來源：蓋世汽車網

1、百度 造 車 ，不是為了 造 車 而 造 車 隨著“軟件定義汽車”時代的開啟，未來汽車軟件占整車價值的比重將不斷增加。

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一位知情人士稱,小米 造 車 或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。如今,似乎手機、互聯網行業親自下場 造 車 已經成為了市場的常態。

來源：OFweek電子工程網

美國股市對蘋果 造 車 新聞反應熱烈，周二蘋果 造 車 新聞，帶動蘋果公司股價大漲，報于131.9美元，其市值增幅有望超過620億美元。

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《決議》強調華為不 造 整車，而是聚焦ICT技術，幫助 車 企 造 好車， 造 好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。以后誰再建言 造 車 ，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。

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一次次被傳出 造 車 項目“夭折”，又一次次地傳出新的進展，蘋果的“ 造 車 大計”總是給人們一種霧里看花的感覺。事實上，蘋果始終都在 造 車 項目上持續地投入大量的人才和資源。

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關于“華為 造 車 ”的消息在業內傳了很多年，今年終于塵埃落定，最終的結果是華為不 造 車 ，而是聚焦ICT技術，幫助 車 企 造 好車。

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實際上，這是樂視自2014年宣布進入汽車行業之后，其在 造 車 領域的又一實質性進展。

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